Har du også undret dig over, hvad forskellen på en kodning og en adaption er?
I følgende artikel, vil vi uddybe begrebet af de to.
Adaption
Når man laver en adaption, er det de adaptive værdier samt data der bliver ilagt styreenheden.
For biler med adaptiv undervogn, skal den aktuelle position af chassiset i henhold til undervognen fastsættes foreksempel. Resultatet af denne udmåling (eksempelvis udført af en ekstern anlægsflade) er indskrevet i styreenheden i form af adaptionerne. På den måde, vil eventuelle tolerancer blive registreret elektronisk af den adaptive undervogn.
Kodning
Kodning af en styreenhed medfører en måde at adaptere softwaren til forskellige miljøer, eller til at aktivere/ deaktivere forskellige dele af applikationen der er gemt i styreenheden.
Afhængig af kodningen kan forskellige sub-funktioner aktiveres i den relevante styreenhed. Dette involvere blandt andet adaptioner til forskellige EGR eller gearkasse varianter.
Koding afhænger af flere faktorer, som kundens krav og landespecifikke reguleringer.
Et andet eksempel på dette kunne være "Tænd havari blinket, ved nødopbremsning". Der er forbud mod denne funktion i enkelte lande, og er derfor deaktivere, alt imens i andre lande er det ønsket eller et lovkrav, og er derfor aktiveret i styreenheden.
Eksempel på dataoverførsel
Kodning
Styreenheden modtager køretøjsafhængige værdier
Adaption/ kalibrering/ grundindstilling
Styreenhed funktionel og køretøjsspecifik data
Overskriv parametrisk data streng
Styreenheden modtager en data streng med parametre og karakteristiske linjer.
Basis: target data container data string (TDC)
Flashing
Styreenheden modtager program data.
Basis: SGO, ODX eller FRF flash containers.